| “有多少遗产可以遗失？” |
对文物点的勘查是保护工作的第一步。
从大力开凿大运河的隋炀帝始，之后的历代帝王，尤其是乾隆多次下江南，一路留下了数不清的行宫、驿馆、码头碑塔，现在这些东西都成了大运河价值的重要部分。但时隔多年，至今没有一个统一确凿数字表明留下了多少文物遗存。据《江南时报》采自江苏省水利厅的一份资料显示，今年文物保护部门对江苏段工程沿线的文物进行全面复查、补查，仅江苏沿线共发现文物点151处，其中还包括全国重点文物保护单位两处，分别是我国规模最大的古代驿站——扬州的盂城驿、东临洪泽湖的“明代第一陵”——淮安的明祖陵。这151处文物的年代，从几十万年的远古到五六千年的新石器，从夏商周秦汉到唐宋元明清乃至近现代古迹。从朱强的调查材料看，仅扬州一地，沿运河分布的文物点已经不可计数，略略数来，盂城驿(我国目前保存最好、规模最大的古代驿站遗址，国保)、文游台(建于北宋，原为东岳行宫，省保)、界首镇护国寺大殿(建于南宋)、普哈丁墓(建于南宋，阿拉伯人墓葬，清真寺等建筑)、天主教堂(建于清，天主教最早的活动场所之一，省保)、东关古渡(自唐代起成为扬州城市最繁华的渡口)、文峰塔(建于明代，鉴真和尚与此起航东渡日本)等等，作为盐商的重要活动地，还有为数众多的盐商宅邸、盐运使官衙等。
对文物点的统计也有过一些官方数据。据国家文物局提供的《南水北调工程的文物保护工作(文化遗产)》，目前初步统计的文物点已达919处，但这个数字是及其保守的。由于地下文物的不可预见性，已知文物点不等于工程涉及的全部文物。三峡工程在开工之初所知的文物点仅有100多处，详细调查后批准立项的竟达到1087处。
俞教授的课题组在沿岸人群中做过一个运河认同感的调查问卷，虽然参与的百姓积极填写，并且还主动做向导，带课题组同学去找文物，但结果让人感伤——这些住在运河边上的人们，运河存在与否对他们已经不很重要了，他们与运河的关系在逐渐断裂，人与土地关系的疏离势必导致相关文化的丧失。
作为导师的俞教授把原因归结为城市化进程、运河本身功能的逐渐削弱和运河自身的存在状况，而以第三点最突出。他认为运河已不能提供美、休闲和生态的功能，在很多地方它就变成负担了，变成了排污沟，倒垃圾的场所，散发臭气。古闸埋在垃圾堆里，龙王庙倒塌了。从人群观念上，从物质上，运河都正在消失。
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